Man kan sige, at Mythbusters er professionelle
Forsøg foregår i kontrollerede omgivelser med eksperter til hjælp
Lad være med at prøve forsøgene selv...
...det ville være noget rod
- Er du klar til støvsugerafsnittet? - Hynemanden hader støvsugere.
Jeg ved, at du elsker gåde, Jamie. Her kommer en gåde:
- Hvad kan suge uden at være nederen? - Støvsugere.
Nemlig. Hvordan vidste du det?
Vi har lige vist modeltog og en støvsuger...
Ja, ja... Nu er det jo sidste sæson-
- og den her historie har vi kendt, siden vi begyndte.
Vi har aldrig undersøgt den, fordi det virkede for svært at klare.
En mand skal rense en container til flydende fragt.
Han bruger en damprenser, og den proces opvarmer containeren.
Det begynder at regne, så han lukker containeren og går.
Regnen afkøler containeren, som trækker sig sammen, og myten siger...
- ...at containeren kollapser. - På grund af vakuummet.
- Vildt. De togcontainere er enorme. - Ja.
Efter mere end ti års detonationer...
...som samlet udgør mere end 900 eksplosioner-
- skal Mythbusters nu for første gang tackle en implosion.
Og for at yde de fine tal retfærdighed...
Det bliver sejt!
...bruger de et helt afsnit på den her ene, enorme myte.
Det er den største produktion, vi har haft i programmet.
De skaber vakuum-vildskab på en enorm og hidtil uhørt skala.
Men først videnskab i værkstedsskala.
En imploderet godsvogn. Hvordan er det sket?
De er kæmpestore. 21 meter lange, 4,5 meter høje.
Den er lavet af tykt stål, så brændstof er sikkert under afsporing.
Hvordan kan den pludselig implodere og blive knust?
Hvis det skete, ville det skyldes tryk og især trykforskelle.
Lad mig demonstrere det med den her.
Hvis jeg lukker den her metaldunk, sætter en vakuumpumpe på den-
- og pumper luften ud, ved vi, at den krøller sammen.
Hvordan kan det ske, hvis der ikke sidder en vakuumpumpe på?
Lad mig vise det. Det her er en vigtig del af eksperimentet.
Jeg tager lidt varmt vand og hælder det i.
I myten havde de renset containeren med damp.
Nu forårsager jeg en implosion. Jeg skruer låget på først.
Beholderen var fuld af damp og luft. Det var opvarmet til kogepunktet.
Nu afkøles luften i en fart.
Afkølingen skaber undertryk inden i beholderen.
Og det er det, der er forklaringen. Trykforskellen.
Luften bliver erstattet af damp.
Men lukker man containeren, mens den er varm-
- og køler den af, kondenserer dampen, så trykket falder.
Nu er trykket udenfor større, og det trykker ind mod containeren.
Det er ikke godt nyt for beholderen.
Sådan. Nu bevæger den sig. Se den lige.
Jeg gør det med tankens kraft. Det her er alt sammen telekinese.
Når man ser bort fra hokuspokussen, så holder princippet.
Herovre rører siderne ved hinanden.
Adam skal prøve det flere gange på værkstedet, før de prøver for alvor.
Ja. Der kommer damp op.
Først: Gør hurtig afkøling en forskel?
Sådan. Sluk for blusset.
Du skal afkøles, og det skal ske i en ruf.
Jeg bruger det koldeste, jeg har. En CO2-slukker.
Ja!
Det var mere opsigtsvækkende. Prøv lige at se!
Vi har altså set, at en beholder kan krølle sig sammen-
- hvis man anvender varme og en smule kulde.
Sådan ville det lyde, hvis myrer spiller salsamusik.
Men der er forskel på en tynd metalbeholder-
- og noget holdbart, der er lavet til at modstå tryk.
Jeg har lige sagen til eksperimentet.
Nu handler det kun om størrelsesforhold.
Vi prøver en større beholder, en tønde på 210 liter-
- som er lavet af stål, der er mange gange tykkere. Den er også stærkere-
- fordi den er rund og har de her udposninger. Det bliver sværere.
Nu venter vi bare på, at vandet koger.
I den her test opvarmer vi vandet, til det bulderkoger-
- og så lukker vi tønden og lader den køle af af sig selv.
Jeg lukker tønden. Sådan der.
Nu er den lukket, så trykforskellen kan opstå-
- så nu venter de, til dampen er kølet af og er kondenseret.
Jeg bliver nervøs af det her.
Hvis den stærke ståltønde kollapser-
- er der grund til at tro, at den store container også kan gøre det.
- Hvor lang tid var beholderen om det? - Det gik meget, meget hurtigt.
De er vel næppe lige så holdbare.
Nej. Jeg tror, der kommer et stort, katastrofalt...
Det vil lyde, som om vi slog på den med et baseballbat.
Det seje er, at vi hørte et par smålyde i begyndelsen...
Det er uudholdeligt.
Men den har ikke sagt et pip i et kvarter.
Men jeg ved, at indeni bliver dampen kølet af-
- og bliver til vand igen, og det skaber et undertryk.
Det trækker siderne indad.
Den modstår det, fordi den er så holdbar, men på et tidspunkt...
Jeg regner med, at stålet giver efter, og det bliver spændende at se.
Næste gang holder vi kameraet med en magnet. Hov!
- Det kunne mærkes. - Det var sejt.
Jeg kunne mærke det i brystet.
Jeg ved ikke, om det var hjertet, der sprang op af halsen.
Det var en nervepirrende opvisning i trykkets kraft-
- og det lover ikke godt for den store godsvogn.
Adam er dog ikke klar til at fortsætte.
Før de tager sig af den store godsvogn-
- vil han vide, hvor stærkt et tryk de har med at gøre.
Vi udfører testen igen, men vi bruger en trykmåler-
- så vi kan se, hvor meget trykket falder.
Vi tager også tid på afkølingen-
- og vi holder øje med temperaturen på ydersiden.
Vi bruger altså et termometer.
Det ligger mellem 90-91 grader.
Vi skriver de her data ned, mens den køler af, og trykket falder.
Godt. Vi tager tid fra nu af.
Trykket falder allerede. Det er kanon.
Den krøller sig sammen, og så kan vi bruge det, vi observerer her-
- på en rigtig godsvogn... på et tidspunkt.
Forskellen på leg og videnskab ligger i at skrive det ned.
Adam holder øje med trykfaldet i kviksølvhøjde.
Den er på 10.158 pascal.
- ...i forhold til tid og temperatur. - 20.316 pascal.
Hvor meget, der krøller tønden sammen, vides ikke.
Men viden om bristepunktet er vigtig for at forstå processen.
- Jeg er glad for lineære data. - Jeg kan lide eksponentielle kurver.
Jo flere data vi kan få, indtil den med tiden krøller sammen-
- desto bedre kan vi klare pludseligt opståede problemer i felten.
Det var ved blot 54.176 pascal.
Det er spændende. Det går langsomt-
- at opbygge trykforskellen, og det sker lige pludselig.
Hvad ved vi? Dampen er otte minutter om at køle af-
- og det gav et undertryk på 54.176 pascal.
Vi ved, at 101.580 pascal er helt lufttomt, så det er betydeligt.
Og det er kun, fordi vi opvarmede lidt vand i tønden.
Hvad sker der, når vi tager hul på at bruge en kraftig damprenser?
Om lidt: Vi får ikke kun den her...
Det er et af de fedeste forsøg, vi har lavet i lille skala.
Myten bliver også en af de største logistiske udfordringer til dato.
Fra "Vandvarmerraketten", 2007
Beholdere under tryk...
...og trykforskelle...
...er velkendte temaer, som de fysikglade Mythbusters er vilde med.
Men i det her udstyrsstykke-
- undersøger de en gigantisk implosion.
Kan damp, der kondenserer, få en stor godsvogn til at krølle sig sammen?
Hold da op!
Det er kanon. Vi indsamler data. Vi lærer noget nyt og gør fremskridt.
54.176 pascal.
Men det vigtigste er, at den oprindelige godsvogn-
- var blevet damprenset, inden ulykken skete.
Vi tager derfor en ny tønde-
- men denne gang bruger vi ikke et gasblus-
-men damprenser den først.
- Så er det nu. - Fuld damp!
Vi prøver at hæve temperaturen og fylde den med damp, før vi lukker.
Så ser vi, om den også krøller sig sammen.
77 grader. Temperaturen stiger hastigt.
Gør højtryksdamprenseren en forskel?
Vi lukker den ved 95 grader.
Det lader det til! Den vigtige del af myten-
-giver en højere starttemperatur.
Det tager derfor længere tid, før dampen kondenserer...
Presset stiger!
...mens undertrykket stiger.
16 minutter.
Man hopper lige en gang.
Hold da op. Det skete efter 17,5 minut.
Trykforskellen var større.
- Der sker noget. - Ja!
Den var dobbelt så lang tid om at implodere...
...og det virkede mere voldsomt.
Den falder mere sammen end den anden gjorde.
Jeg tror, vi tilførte mere energi. Mere varme og damp.
Højere varme giver dampen mere kinetisk energi-
- og hurtigere vandmolekyler giver et højere tryk.
Ja, se den lige. Den er fuldstændig krøllet sammen.
Da dampen kondenserede-
- var trykforskellen større, og tønden fik en hårdere medfart.
Men der er problemer med logistikken.
Vi viser ikke ofte den her afdeling frem, men det er her, det sker.
Det er kontoret med producerne-
- som finder de besværlige ting, Jamie og jeg skal bruge.
De har skaffet os en 747'er, raketstyr...
...og skaffet tilladelse til at smide en bil ud fra en helikopter.
Men lige nu er det måske mission: implosion: impossible-
-men de får lige et par dage mere.
Hvad skal vi bruge? En godscontainer.
En, der ikke er i brug, men stadig dur.
Det er svært nok, men vi skal også finde et sted at implodere den.
Det betyder, at der skal være skinner og et sted-
- hvor vi sikkert kan udføre eksperiment med voldsomme kræfter-
- og store mængder stål, uden at nogen kommer til skade.
De to faktorer gør, at vi aldrig har prøvet kræfter med myten før.
Kontoret har svære odds og en kortfristet deadline-
- så Jamie og Adam slår dampen af tønden og skaffer flere data.
Hvilken viden kan vi bruge, når vi skal i marken?
Form og geometri er afgørende for beholdere under tryk-
- så vi laver en mere præcis gengivelse af containeren-
-og ser, om det gør en forskel.
Er det sværere eller lettere at knuse en mere præcis udgave af containeren?
For at finde ud af det har Jamie svejset løs-
-mens Adam fikser nogle træhjul.
Og han kommer tilbage til sine sfx-rødder.
Sådan. Jeg er gladere, når eksperimenterne ser rigtige ud.
Kanon!
Ligesom før simulerer de en damprensning...
- ...indtil temperaturen topper. - 95 grader.
Så lukker de beholderen til... og venter i spænding.
Stopuret kører.
Man kan høre, at det koger!
Man kan totalt høre det koge. For vildt.
Jeg tror, den er svagere-
- fordi den ikke er forstærket på langs indeni.
Godt... Efter syv minutter er vi ved 37.246 pascal.
Vildt! Det var fantastisk!
Det var bare så godt!
For fedt. Du havde ret. Den var svagere.
Der skulle mindre undertryk til end før.
Endnu en flot implosion.
Den præcise gengivelse kollapsede hurtigere og ved et lavere tryk.
Det er bare så fedt.
Det kunne se ud, som om myten har noget på sig.
Senere i programmet...
- ...stiger spændingen. - Så for pokker.
Hvem knækker først? Containeren eller værterne?
I over ti år har Mythbusters rejst-
- til utrolige destinationer for at udføre deres forsøg.
Godt at møde jer. Velkommen til Det Hvide Hus.
De har udført enorme eksperimenter med den tilhørende logistik.
Mine damer og herrer: 21,3 km højde.
Men i sæsonens sidste afsnit tackler de den sværeste af dem alle.
Velkommen til Oregon. Her slutter historien for myten om godsvognen.
Efter flere måneders forberedelser, sved og bæven-
- er det på tide at give den fuld damp.
Hvis en godsvogn virkelig kan krølle sig selv sammen-
- så er forsøget her en af de største produktioner, vi har prøvet.
Det er den største damprenser, du nogensinde har set!
Vi skal bruge vognen og skinnerne, for dem kører den jo på-
- men også et område, vi kan lukke af sikkerhedsmæssige årsager.
Nu skal der imploderes!
Forsøget er enormt stort.
De første stykke i trykpuslespillet er at skrue op for varmen.
Kedlen her leverer kraften.
Det er en kedel, der yder 2.110 megajoule.
Der er en serie rør i den, som er omgivet af vand.
Den opvarmer vandet og producerer damp-
- og den damp har en temperatur på omkring 182 grader.
Det er det, der opvarmer tankvognen.
Og her er årsagen til kraftige kedel.
Jeg henter godsvognene!
Det var nærmest umuligt at finde en vogn, men nørdeguderne var med os-
- så nu henter Adam programmets store stjerne.
Jeg forstår godt, at folk kan lide modeltog.
Hvor er det sejt. Jeg havde en masse af dem, da jeg gik i highschool.
Her er vores forsøgskanin. Vores godsvogn. Er den ikke smuk?
Den er 20 m lang. 3 m i diameter. Der kan være knap 114 m3 i den.
Og væggen er ikke tynd. Den er næsten 1.3 cm tyk.
Det er den største rekvisit, Mythbusters har brugt.
Den vejer 30,4 ton og er lavet af koldvalset stål-
- så det virker ikke sandsynligt, at de kan knuse den som en dåse.
Adam er den heldige, der skal tjekke vognen indvendig.
Det er ikke noget for folk med klaustrofobi.
I tror måske, det er let at kravle herned.
De kører med alle mulige slags væsker-
- så der kan være forskellige gasarter hernede, så man kan blive kvalt.
Hold da op. I aner ikke, hvor varmt her er.
Der er et sæt sikkerhedsforskrifter, der skal følges.
Jeg har seletøj på, så de kan hale mig op, hvis jeg besvimer.
Væggen er 38,3 grader.
Efter et hurtigt tjek er Adam nervøs, men tilfreds.
Det er bare en skal. Der er ingen forstærkninger.
Jeg taler svagt, fordi her er det vildeste ekko.
Hvis nogen taber en skruenøgle, ville jeg bløde fra ørerne.
Jeg kan se seks åbninger herinde.
De skal forsegles fuldstændig, hvis det skal virke.
Det var vist det. Jeg vil op, for her er varmt!
Det larmede, men vognen er i orden.
For at sikre trykket-
- fjerner teamet sikkerhedsventilerne. Hvad mangler de så?
Myren handler om at opvarme vognen, og så afkøler regnen den.
Her har vi en vandkanon med en strålespids på.
Vi tilpasser vinklen og trykket, så vi...
...så vi kan få dækket så meget af vognen som muligt.
Det er fint. Det er en god skylle.
Det er en kæmpe produktion, og vi vil holde øje med temperaturen.
Vi har et termometer bag hver rude.
De er forbundet med ledninger til vognen-
- hvor der der sidder temperaturmålere. Vi forbinder det!
Ud over temperaturen var den anden vigtige faktor trykket indvendig.
Det er det største, jeg har boret i.
Adam borer et hul og sætter en trykmåler på.
Vi har lige lavet tankvognen om til en forsøgsbeholder.
Nu er den klar til det første trin i testen.
Den store damprenser tændes, og Adam har svært ved at styre sig.
Jeg er ret påvirket af det.
Jeg er fuld af spænding over det, vi skal til.
Og samtidig er det svært at forstå, hvad vi har fået fat i.
Vi har lukket en lang jernbanestrækning og en vej-
- og her er omkring 35 mennesker, samt...
...cirka 12 køretøjer for at udføre et forsøg med implosion.
Det bliver så sejt!
Myten går på, at vognen har afleveret sit gods-
- og nu står den på sporet og venter på at blive renset.
Den renses med damp.
Luk ventilerne op og send dampen ned.
Vi åbner ventilerne.
Dampen er over 148 grader-
- og det skal fjerne alle rester af det gods, der var om bord.
- Nu sker det. - Ja. Den stiger.
Men da rengøringsfolkene var færdige-
- lukkede de alle luger og ventiler på vognen.
Det skulle de ikke have gjort.
- Det tager sin tid. - Ja. Der er meget at varme op.
Og så begynder det uheldigvis at regne-
- og den lukkede vogn med den udvidede damp begynder at køle af-
-og så falder trykket indvendig.
Så sker der det, at hele tankvognen krøller sammen.
Sker det, når vi undersøger myten? Det aner vi ikke!
Men vi holder øje på sikker afstand her i bunkeren.
Vi har opvarmet containeren i tre timer, og temperaturen stiger.
Den er ved at være oppe over 93 grader ligesom på modellen-
- og lige om lidt går vi i gang. Jeg trækker i tøjet-
- og kommer på sikker afstand, og så ser vi, om den krøller sammen.
Så er det nu. Nu skal jeg op på den.
Den er næsten 99 grader. Jeg lukker hullet i toppen og ventilen i bunden.
Adam går alene ind i det lukkede område og klatrer op på vognen.
Han skal lukke hurtigt og forsigtigt og derved skabe et trykkar på 60 ton.
Der er lukket heroppe. Jeg klatrer ned.
Jeg lukker ventilen. Den er lukket, og jeg forlader området.
Missionen lykkedes. Nu er der lukket, så nedtællingen kan gå i gang.
Det gik som smurt!
Når jeg kommer ind i bunkeren, lader vi regnen falde.
Når den køler ned, er alt klar til en implosion af mytiske proportioner.
- Værsgo, brandmænd. Regn! - Modtaget.
Det er perfekt!
16.930 pascal... 20.316 pascal.
Godt. Det stiger støt. Det er godt.
Regnen afkøler stålet-
- og dampen kondenserer og opbygger et undertryk.
Det stiger hurtigere end med modellen.
Modelgodsvognen blev knust ved 37.246 pascal, og tønden ved 57.562.
Men man har aldrig målt en implosion af en godsvogn i fuld størrelse.
Endnu en gang er Mythbusters ude i den ukendte videnskabs land.
- 42.325 pascal. - Jeg er oppe at køre!
Trykforskellen...
...betyder, at der allerede er et tryk på 680 kg-
-der trykker mod vognens overflade.
Jeg bliver nervøs. Den er fandeme stor.
Og det stiger støt.
59.255 pascal.
Nu er vi oppe over modeltrykket.
Det stiger, præcis som spændingen... Og værterne er anspændt.
- 71.106. - Hold da op!
- Det slider på nerverne. - Ja.
Jeg ved bare, at hvis jeg blinker, sker det.
- 77.878 pascal. - Vildt!
- 86.343 pascal. - For pokker...
Et kvarter efter forseglingen-
- er det negative tryk i containeren næsten så lavt, som det kan blive-
88.882,5 pascal er næsten helt lufttomt.
Det sker ved knap 101.580 pascal.
Men der er stadig ikke tegn på, at den imploderer.
De er godt nok stærke, de containere.
Minutterne går...
Jeg holder det ikke ud. 18,5 minut!
...og undertrykket holder op med at stige.
For første gang overvejer drengene, om det kan lykkes.
Husk, folkens. Videnskab kan være kedelig.
Alt virker, som det skal. Vi har fulgt planen nøje.
...det virker ikke...
Vi har damprenset en overophedet tankvogn og afkølet den.
Trykforskellen er større, end jeg havde troet-
- der skulle til for at krølle den sammen.
Men den holder skansen ved 91.422 pascal. Utroligt.
Det er en meget, meget holdbar godsvogn.
Den har ikke rørt sig en tomme.
Vi venter, til der er gået en time-
- og hvis nålen ikke bevæger sig, stopper vi.
Trykket har ikke rykket sig, siden det ramte 91.422 pascal.
Når der er gået en time, giver de modstræbende op.
De trækker stikket og lukker luften ind.
Godt arbejde med logistikken. Det hele fungerede fint.
Men du krøllede ikke sammen!
Vores forsøg på at implodere vognen forløb fejlfrit.
Det er, som om vognen tisser på mig i trods!
Vi varmede containeren op, og vi forseglede den rigtig godt-
- vi fik næsten et perfekt vakuum, men intet fik den til at krølle sammen.
Det lader til, at de er holdbare.
Men ved I hvad? Det er ikke slut endnu.
Vi har bestilt en godsvogn mere, som om en ikke var besværlig nok.
Hvorfor går vi linen ud her?
På trods af beviserne tror vi ikke, at myten er knust.
Måske havde vognen i myten skader, vi ikke kunne se.
Måske var den tæret på en måde, der gjorde, at den krøllede sammen.
Vi har fundet en vogn mere. Det tager os hele natten, men du ser det nu.
Lad knuse noget!
De stiller den tærede vogn op og fjerner dampen-
- og regnen fra ligningen og skyder genvej med trykket.
Den her gang bruger vi en gigantisk industriel sugemaskine.
Det giver det samme vakuum som med dampen...
Er der noget, gaffa ikke kan klare?
...men en brøkdel af tiden.
Målet er at nå det samme undertryk, som de opnåede-
- med damp, ved hjælp af den her enorme støvsuger.
- Er du klar? - Ja.
Vi har vores anden og mere slidte vogn stående klar på sporet-
-og den store pumpe går i gang nu.
Sikke et smukt stykke udstyr.
Den skaber undertryk. Præcis det samme tryk-
- som vi fik med afkølingen og så videre.
Jeg slipper den ikke af syne. Jeg vil se, når det sker.
Det bør gå meget hurtigere. Jeg vil have en implosion!
- Vi må krydse fingre. - Det er det, jeg vil have.
Pumpen arbejder hurtigt.
Den fjerner luften, og på få minutter-
- nærmer den sig det største undertryk, den kan trække.
Undertrykket er på 84.650 pascal.
Opgiver den slidte cylinder ævred?
Vi er på 91.422 pascal.
- Præcis som i går. - Ja.
Det har været en lang rejse... med tog.
Nu finder teamet ud af-
- om en damprensningsulykke kan få en stor godsvogn til at krølle sammen.
De har det samme undertryk, som de fik ved hjælp af dampen.
Undertrykket er på 91.422 pascal.
Og trykket mod stålvæggen er enormt.
Det trykker og maser ned på den.
Minutterne går, og vognen er fuldstændig intakt.
- 91.422 pascal. - Den holder stadig.
Til forskel fra modellen.
Den imploderer ikke, men det er et utroligt resultat.
Selvom det er frustrerende, at den ikke kollapser-
- så ser myten ud til at være plausibel-
- for alle, vi talte med, var skråsikre på-
-at "den kollapser da helt sikkert".
- Slut. Det var en time. - Sluk maskinen.
Det viser bare, at man skal afprøve tingene.
Det er sådan skuffelse lyder, mine damer og herrer.
Tankvognene er faktisk nogle ret seje sataner.
Men som altid har vi et es i ærmet.
Det har været så krævende, at vi ikke kan lade dem stå uskadt hen.
Nu sørger vi for, at tankvognen kommer ud for en ulykke.
Vi skal bare have en kran til at tabe noget stort og tungt på den.
Det viser sig, at politimanden, der har hjulpet os, har en kran.
Vi bruger den til at løfte den her cirka 10 m op, før vi taber den.
Det giver forhåbentlig en fin bule.
Når vi laver undertryk, vil bulen få den til at kollapse.
Lidt som når man fjerner et enkelt kort fra et korthus.
Det er en usandsynlig årsagsrække, men det er muligt.
Efter kollisionen skaber de et undertryk-
- for at genskabe damprensningen og ser, om det giver en implosion.
Det er vildt. Jeg smider 1.450 kg på tankvognen!
Det havde vi ikke regnet med at gøre. Tre, to, en...
Lige i plet!
Helt perfekt.
Det kunne godt ske på rangerpladsen. En telefonpæl kunne vælte.
Eller det kunne svare til slitage indeni.
De fragter ofte kemikalier, der kan tære på stålet.
Jeg kan ikke vente!
Vi har smidt en betonklods på den, og vi regnede med at rydde op-
- for der ville sikkert ligge store stykker på sporet.
Men nej. Følg med. Se lige her!
Den landede præcis, hvor vi tog den fra-
- og den står op, klar til en tur mere. Det er flot klaret.
Den mest samarbejdsvillige store ting, vi har smidt med.
Den landede præcis... Den gjorde det, den skulle.
Den utilsigtede skade er forvoldt, så nu kører det hele forfra.
Godt, Dan. Værsgo at suge luften ud.
Pumpen begynder at suge luften ud, og trykket falder hurtigt.
Er bulen i stålet nok til at få den til at krølle sammen?
Jeg tror, bulen gør forskellen.
Jeg tror kun, den holder til... 57.562 pascal.
Jeg ved det ikke. Der er et mønster her.
Vil du ikke gætte på noget? Det er måske klogt.
Sagde jeg 57.562? Er der nogen, der siger "værsgo"?
Ti minutter. 71.106 pascal.
Der er virkelig gang i den pumpe.
Det er også noget af en bule. Vi lavede en perfekt bule.
77.878 pascal.
Kom så! Kom så, din melondyrker.
Sådan!
Endelig.
Ved 77.878 pascal. Hold da op.
Det handler om geometri. Ligesom et hønseæg-
- som er ret stærkt og ikke bliver knust under tryk.
Men hvis der er en revne i skallen, så har vi en bule-
- ligesom den, vi lavede i tankvognen. Så går det i stykker.
Se lige. Det er smukt!
Jeg har aldrig set noget lignende.
Noget så stort og stærkt, der deformerede på den måde.
- Det er svært at tro på det. - Det er det.
- Det virker forkert. - Det er nærmest svimlende.
Vi lavede et næsten fuldt vakuum i to godt 20 m lange tankvogne-
- og vi fik intet ud af det! Ikke en disse!
Vi blev desperate og smed en 1.450 kg tung betonblok ned på vognen-
- og det er ikke en anbefalet vedligeholdelse-
- men det var det, der skulle til, for ved 77.878 pascal-
- faldt vognen sammen, præcis som det korthus, Jamie talte om.
Vent. Vi bruger min lyd til implosionen. Se her.
Sådan. Det var smukt!
Det ligner en platicpose, der har tabt luften.
Men det er sgu tykt stål, og der skulle fysik til at få den til det.
Endelig fik de den implosion, de ville have.
Men de måtte snyde så meget for at få den til at kollapse-
- at det bliver svært at vurdere myten.
Den var vild. Hvad siger du?
Myten, som den lyder... Vi må se på vores data og kalde den knust.
En gennemsnitlig vogn, selv under tryk-
-imploderer ikke.
Enig. Men hvis den har en bule eller er rusten, så kunne det godt ske.
I stor stil! Godt. Lad os komme af sted.
- Vi skal have sådan en kæmpepumpe. - Ja!
Danske tekster: www.btistudios.com